Tom Quimby

Lawsuit and letter to President Biden seek E15 ethanol approval

Coming out of your comfort zone may prove life-changing.

Southeast on guard as forecast calls for Hurricane Idalia

Have you or a loved one ever felt caught between the cracks of a fragmented health care system? Too often, Alaskans with complex needs receive care that is expensive, inefficient, and poorly coordinated. How do we transform our systems to better care for patients with complex needs and to better serve Alaskans? On this Line One, guest host Dr. Anne Zink and her guests discuss complex care in Alaska.

A Agência de Proteção Ambiental anunciou a regra final da Fase 3 de suas emissões de gases de efeito estufa para veículos pesados.

Conhecer o combustível usado para células de combustível de hidrogênio e motores de combustão interna de hidrogênio (H2-ICE) é tão importante quanto conhecer os próprios trens de força. O combustível pode impactar não só o desempenho, mas também o perfil verde de uma frota.

Entre a impressão fina e perspectivas variáveis sobre a regra anunciada em 29 de março, você pode estar buscando estabilidade em meio à incerteza. A Cummins Inc. cumpriu a ambição sem precedentes da Agência de Proteção Ambiental (EPA) dos EUA com um chamado à ação para que toda a indústria e todos os níveis de governo trabalhem juntos. "Esta é uma meta ambiciosa, e haverá desafios em toda a nossa indústria para alcançá-la", escreveu a Cummins. "No entanto, a Cummins está exclusivamente posicionada para desenvolver e fabricar uma ampla gama de tecnologias que permitem aos nossos clientes prosperar, onde quer que estejam ao longo de sua jornada de transições energéticas." As seguintes considerações podem ajudar uma frota a traçar um caminho para a conformidade com os rigorosos padrões estabelecidos pela nova regra de emissões.

Depois de trabalhar com a Cummins Inc. e outros grandes fornecedores do setor para reduzir as emissões com um motor de combustão interna de hidrogênio (H2-ICE), o Southwest Research Institute está passando para a próxima fase de seu consórcio H2-ICE - aproveitando a experiência do mundo real de frotas.

O estado da Califórnia se posicionou como uma figura central em uma mudança revolucionária de um caminho de 100 anos de motores de combustão interna (ICE) usados no transporte comercial. Em um período de três anos, o Estado adotou os regulamentos de veículos comerciais mais rigorosos do mundo; Caminhões limpos avançados (ACT), regulamento omnibus para motores e veículos pesados e frotas limpas avançadas (ACF). As três regras trabalham juntas para fazer a transição gradual de caminhões comerciais, ônibus e vans para veículos com emissão zero (ZEVs).

O transporte de hidrogênio recebeu um grande impulso com a liberação de dois novos tanques de combustível projetados para assumir alguns dos trabalhos mais difíceis na estrada. A NPROXX, parceira da Cummins Inc. revelou recentemente dois navios de pressão de 700 bar que a empresa holandesa anunciou que estão "dispostos a revolucionar o setor de transporte, impulsionando a transição para fontes de energia mais limpas e sustentáveis".